红星资本局11月7日消息，奇瑞捷豹路虎被曝裁员。
今日，有奇瑞捷豹路虎内部员工向红星资本局透露，此次裁员涉及多个部门，包括研发与生产制造。被裁员工从普通一线到部门总监，补偿方案为N+1。“今年公司出台了多项降本措施，大家对裁员有心理准备。销量上不去，公司的业绩并不理想。”
对于本轮裁员传闻，奇瑞捷豹路虎官方回应称，目前公司在持续进行产能调整、产品规划更新、效率提升等工作，相关组织调整难免导致部分人员临时待岗，公司将安排涉及人员休假并等待重新调岗。据界面新闻，奇瑞捷豹路虎于国庆假期结束后开启了新一轮裁员，半个月前结束，裁员比例约15%-20%。今年初奇瑞捷豹路虎已经裁过一次外包员工。
奇瑞捷豹路虎成立于2012年11月，由奇瑞和捷豹路虎共同出资组建的国内首家中英合资的高端车企，双方股比为50:50。2014年10月建成投产的常熟生产基地，年产能达20万辆。
2017年巅峰时期，捷豹路虎在华销量达14.6万辆，占据捷豹路虎全球销量的近四分之一。但此后捷豹路虎在华销量开始下跌，2022全财年整体在华零售销量为9.1万辆，同比下滑约5%。
捷豹路虎2022/23年财报显示，合资公司奇瑞捷豹路虎的批发和零售销售均为5.09万辆，同比分别下滑5.74%和4.86%；税前利润达到3300万英镑，税后利润达到2200万英镑，均实现同比扭亏为盈，为5年来最高水平。
针对终端市场表现乏力的问题，今年3月1日，捷豹路虎与奇瑞捷豹路虎共同宣布，自4月1日起，吴辰正式出任捷豹路虎与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构（以下简称IMSS）总裁，直接向捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国CEO及总裁潘庆，以及奇瑞捷豹路虎董事会进行汇报。值得一提的是，中国是捷豹路虎唯一一个由全球董事直接管理的市场。
5月，前岚图汽车销售服务有限公司副总经理刘展术加盟捷豹路虎；9月，IMSS市场执行副总裁罗琳离职。
除了人事变动，捷豹路虎还于上海车展期间宣布，将路虎品牌一分为三，揽胜、卫士、发现由原先的车系升级为独立品牌，与捷豹一并组成四大品牌矩阵，而“捷豹路虎”未来将做为企业品牌出现。
吴辰表示，“路虎品牌确实已经深入人心，但是在具体到产品关注的过程中，其实消费者已经更聚焦，他们搜索揽胜、卫士和发现的时候，要比搜索路虎多。基于这么多年在中国市场的深耕细作，三大产品家族已经非常成熟，车型越来越多，作为独立品牌的认知基础也已经成熟。”
品牌一分为三后，捷豹路虎的销量明显增长。
2023/24财年第二季度（2023年7月至9月）财报显示，至本财季末，捷豹路虎全球客户订单为16.8万辆，全球零售销量达10.66万辆，同比增长21%。上半财年，捷豹路虎中国市场零售销量同比增长21%，全球零售销量占比突破1/4。
不过奇瑞捷豹路虎的销量没有明显起色。乘联会数据显示，今年前9个月，奇瑞捷豹路虎的批发销量为3.81万辆，月均销量仅四千余辆。同期雷克萨斯、凯迪拉克等二线豪华品牌的在华月销量都超过1万辆。
中国市场是捷豹路虎“重塑未来”的关键。
2021年，捷豹路虎提出“重塑未来”全球战略。未来五年，捷豹路虎将在自动驾驶、人工智能、数字化技术、人才培养、产业布局及新产品等前沿领域投资150亿英镑。到2025年，首款纯电动揽胜车型问世，捷豹也将蜕变成为一个纯电动豪华品牌。到2030年，捷豹路虎旗下四大品牌家族均将提供纯电动车型的选择。
红星新闻记者 吴丹若
编辑 杨程
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